■来源:深圳特区报

从手机、vr头显、扫地机器人再到新能源汽车,电池源源不断为它们提供着动力。这些天天可见的消费品“动力源”,有相当一部分来自一家名为欣旺达的深圳企业。

欣旺达于1997年成立,是国内最早从事锂电池行业的企业之一。今年刚好25岁的这家公司,已成为全球消费类电池行业的龙头企业,手机电池业务全球占有率达30%,并成为国内第四家全球动力电池一级制造商。

欣旺达2011年登陆深交所创业板以来,业绩持续保持高增长。2012-2021年,欣旺达的营业收入从14.1亿元增长到373.6亿元,年均复合增长43%;归母净利润也从0.7亿元增长到9.2亿元,年均复合增长32.8%。

6月24日,深圳市委宣传部组织策划的“稳中求进向未来·深圳媒体‘高质量发展调研行’活动”来到位于深圳宝安区的欣旺达电子股份有限公司。“成为受人尊敬的世界级新能源企业,这是我们的愿景。”公司副总裁梁锐接受采访时表示。

三次站在行业转型的风口

作为我国锂电池行业“拓荒者”之一,欣旺达的发展历程,也是我国电池业发展的一部简史。

在采访中,梁锐表示公司遇到过三次风口。

以3c消费类电池起家的欣旺达,刚一成立,就遇上了电子产品快速发展的时代。2000年左右,手机、笔记本电脑、mp3等消费品快速发展,作为世界工厂,我国的锂电池产业也快速成长,小型锂电池需求量巨大。抓住这个机会,欣旺达完成了早期积累。

2009年,我国“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动,即通过财政部补贴,在3年左右时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车。“当时我们已在锂电池制造领域有了一定积累,看准这个时机,欣旺达顺理成章发力动力电池。”梁锐表示。

目前,欣旺达正处在碳达峰、碳中和带来的全新风口上,面对新能源汽车的千亿市场。“在这个大背景下,动力电池产业有机会迎来第二个发展的高峰,但也面临着技术创新、成本压力、电池安全、可持续发展要求和车规级质量管理等多重挑战。”梁锐告诉记者。

为此,欣旺达制定“五全”战略,来提升动力电池企业综合竞争力,即全产业链深度参与;全区域化生产布局;全生命周期质量管理;全组织覆盖工业互联;全方位可持续经营。

“连续创业者”的三次创业

谈起企业的风格,很多欣旺达人第一反应是:务实。

在不久前发布的2022胡润全球富豪榜上,王明旺的排名上升了681名,以190亿元的身家位居全球第1187名。这位来自广东茂名的企业家,正是欣旺达的掌门人。

在为数不多的公开报道中,王明旺身上有一个“连续创业者”的标签。和很多白手起家的企业家一样,他出生在电白县(今茂名市电白区)的一个农村家庭。高中毕业后,他怀揣几十块钱,到了深圳的一家锂电池公司打工。

每天从早上8点干到凌晨1点,并不让他觉得辛苦,而下定决心让他辞职的,是“日复一日的重复性工作毫无盼头”。

从1992年到1997年的五年间,王明旺和朋友一起开过生产模具的“小作坊”、办过电子加工厂,几经辗转。虽然种种原因导致创业失败,但这段经历也让他明确了两个目标:第一是大哥大风靡一时,要抓住这个商机;第二是销售电池,不如自己制造电池。

1997年,王明旺与王威兄弟俩一起注册成立深圳欣旺达电子有限公司,成为电池代工及委托设计供应商。这第三次创业,一直坚持到了今天。

谈起创业中印象深刻的事,王明旺经常提到与飞利浦的合作。2001年,飞利浦筹划发布一款手机,周期是两到三年。当时手机行业几乎被国外企业垄断,飞利浦更是拥有很大话语权。

但是王明旺经过分析,发现飞利浦的电池产品存在诸多问题,需要改进。联系到产品对接人后,对方觉得欣旺达规模太小,拒绝了这次合作请求。

王明旺并没有就此止步,他很快对产品进行了透彻分析,并一步步把自己经过优化的电池生产了出来,不仅价格下降30%,送检质量也远超标准。

但是飞利浦依然没有使用欣旺达的电池。

直到2003年,飞利浦的一家电池供应商出现了严重的品质问题,他们这才主动和欣旺达取得了联系。一个星期之内,欣旺达紧急为飞利浦供应了60000套电池,正式进入了供应链系统。

十年复合增长超四成

在欣旺达的ka电子平台的介绍中,一组数据十分亮眼:2011-2021年,营收提升36倍,年复合增长率43%。“近十年,公司基本每年都保持30%-40%的增长,这得益于不断创新。”梁锐表示。

谈到研发成果,梁锐以“安全型动力电池ka电子官方网站的解决方案”举例。在这块有5层安全设计的电池中,系统危害降级层有58项专利,子系统遏制有82项专利,监控系统有58项专利,电芯有169项专利。“专利方面的创新最终还是为了应用服务,我们这款动力电池能真正实现不起火、不爆炸,经测试,热失控预警准确率达到100%。”梁锐分享道。

值得一提的是,在多年发展中,欣旺达早已认识到,单一的电池生产制造无法满足需求,打造整体ka电子官方网站的解决方案才能走得长远。为此,公司从方方面面发力。

仅以制造端为例,欣旺达打造了国家级的智能制造示范工厂,不仅自主开发了3c消费类电池和动力电池等自动化生产基础,还打造了深圳市首条5g 工业互联网产线,充分应用数字孪生、iot、大数据、5g等技术,实现智能化生产。

动力电池蓄力爆发

今年2月,一家名为欣旺达电动汽车电池有限公司(简称“欣旺达evb”)的企业,获得来自19家投资方约24.3亿元的投资。

作为当下的超级赛道,新能源领域获得资本青睐或许是情理之中。但欣旺达evb并不是“横空出世”,其背后是一家老牌锂电池公司多年的耕耘。

2014年,在登陆深圳证券交易所三年后,欣旺达电子已经在3c消费电子、智能硬件和电动汽车锂电池方面都有相当的积累。这一年,他们正式成立了控股子公司欣旺达evb,专注动力电池的生产研发。

背靠强大的母公司,欣旺达evb可谓“含着金钥匙出生”,借着强大生产基地和多年积累的整体ka电子官方网站的解决方案经验,这艘新舰艇很快起航。

“新能源汽车的发展,对电池企业来说是千载难逢的机遇,同时也是巨大的挑战,比如储能问题就需要不断攻关。”梁锐表示。

为此,欣旺达大量投入研发。比如解决“里程焦虑”方面,公司开发了快充电池,目前10分钟可以续航400公里。“让大家在高速休息区,喝杯咖啡的时间就能充满电。”梁锐介绍道。

今年1-4月,欣旺达跻身全球动力电池装机量top9,为日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等持续提供动力电池。据公司年度报告显示,2021年,欣旺达动力电池实现收入29.33亿元,同比增长584.67%。但从公司营业收入构成来看,电动汽车电池类仅占比7.85%,未来仍有很大提升空间。

“绿色先行者”的担当

在万亿级新能源汽车市场背后,是碳达峰和碳中和的长远目标。在此驱动下,锂电池储能技术正向大规模、高效率、低成本、无污染发展。“把握新能源风口,欣旺达从自身出发,设定‘双碳’目标。”梁锐这样表示。

在攻克电池技术之余,欣旺达也从生产端发力。位于惠州的欣旺达新能源产业基地,采用多能互补集成优化的分布式能源系统,聚焦工业园区的低碳化升级,是公司在储能领域的又一创新。“一方面是清洁能源在负荷侧的就地消纳,另一方面是电力系统去中心化的尝试。”相关负责人表示。

以我国“2030年碳达峰·2060年碳中和”的目标为指导,今年6月,欣旺达发布了符合公司发展路线的“双碳”规划,从运营管理、排放结构、品牌建设、产业优化、减污降碳等多个方面,力求真正践行低碳发展。

作为锂离子电池领域的领军者,欣旺达的愿景就一句话:成为受人尊敬的世界级新能源企业。

国产新能源扬帆“出海”

立足全球,服务深圳,“欣旺达”牌国产新能源电池正扬帆出海。

在欣旺达的生产基地版图中,除了国内城市,还能看到印度新德里。此外,公司还在美国洛杉矶、以色列特拉维夫、德国汉堡等地设立了技术中心和客户服务中心。

“业务走向海外是必然趋势。目前公司的印度工厂主要是为小米、oppo、vivo等手机品牌提供配套电池。”梁锐表示。

日前,深圳发布二十大战略性新兴产业和八大未来产业发展规划。其中,在智能终端产业集群方面,提出2025年将深圳建设成为全球手机及新型智能终端集聚区,智能终端产业增加值超2700亿元。

对此,梁锐表示,此次政策将全力促进深圳制造业向全球价值中高端迈进,加快打造世界级先进制造业高地,有助于深圳向“高端智造”迈进。“由于深圳对土地产出密度要求很高,欣旺达已经在多地建设多个产业园,并将公司最核心的总部、研发基地和灯塔工厂留在深圳。”梁锐表示。


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